Mitsubishi i-MiEV - маленький городской электрокар

Четверг, 30 Декабрь, 2010

Маленький автомобильчик для города, который способен ездить без бензина, достаточно быстро, и достаточно долго – это крайне полезная вещь для города. Это серийная модель, которую продают во многих странах мира. Компания делает многое для популяризации своей модели. Возможности, естественно, урезаны, так, пробег без заряда составляет всего 160 км. Но этого достаточно для большинства поездок по городу. И, кроме того, где, кроме как не в городе, просто необходим компактный автомобильчик, который не выбрасывает вредных газов в городскую атмосферу.

imiev.png

С другой стороны, машинка быстро разгоняется до 60 км в час, и очень дешево обходится в содержании. При условии, конечно, что цены на электроэнергию останутся на этом уровне.
В Японии вскоре автомобиль будут продавать как пылесосы – в супермаркетах. Ясное дело, что покупка автомобильчика – дело более серьезное, но тем не менее, очевиден задор службы маркетинга компании Mitsubishi. Понятно, что автомобиль рассчитан на массы. И, по-видимому, тактика подобных продаж не ограничится только Токио или Японией, но и докатится и до европейского рынка.
Кроме того, вполне возможно, что и по Российским городам вскоре будут шустрить маленькие бесшумные автомобильчики, которые не требуют бензина.
Ждем нового года, и - появления i-MiEV.
Стоимость электрического удовольствия в Японии - 3,98 миллионов иен. О стоимости на Российском Рынке сложно говорить пока, так как модель специально проверяют на устойчивость к дорогам России.

Москвичам пора пересаживаться на метро?

Суббота, 11 Декабрь, 2010

В ближайшие дни, на север Европы обрушились метели, что практически парализовало движение любого надземного транспорта. В центральных регионах Франции ввели запрет на движение тяжелых грузовиков. В Шотландии официально рекомендуют воздержаться от поездок на автомобилях без крайней необходимости. Резкие холода, огромное количество снега фактически привело к чрезвычайному положению. НА улицы выводят солдат для расчистки снежных завалов.
Юг Европы пострадал тоже. Португалию буквально сдувает ураганами, которые перемещают автомобили, сносят крыши домов и становятся причиной гибели людей.

pogoda.png

У нас, в Москве, полнейший коллапс дорожного движения. И никакие меры Собянина не спасают. 8 декабря снег и туман остановили движение по Москве. Такая ситуация повторяется в этом году уже не первый раз. В час пик проехать без стояния в пробках невозможно. Участки от проспекта Мира до Кутузовского полностью забиты стоящими авто. Стоит ли продолжать. Ехать в центр практически невозможно без много часового стояния в пробке. Вспомните, что было 24 ноября, и что 29-30 ноября. Проехать на авто просто нереально.
Главной причиной называют чрезмерную увлеченность москвичей автомобилями, как уверяет нас Сергей Соболев, находящийся в должности замдиректора департамента государственной политики дорожного хозяйства Минтранса РФ. Что будет в предновогодние дни и на новый год думать даже не хочется. Ведь Москву ожидает дополнительный приток трафика из других регионов!
Итак, уважаемые товарищи, вывод один. В снега по Москве лучше передвигаться на метро. Если нет желания стоять в пробках как минимум по три часа.

Автомобильный спорт в старой России

Пятница, 10 Декабрь, 2010

Исторической датой начала механического спорта является у нас 11 октября 1898 г. В этот день в Петербурге состоялось первое соревнование на механических экипажах с бензиновым двигателем.
По старой русской пословице - „первый блин комом”, это соревнование прошло отчасти „комом”, и только благодаря громадной настойчивости участников оно было осуществлено.
Первоначально соревнование было назначено на 4 октября, но из-за организационных неувязок было перенесено на 11 октября. За это время выпал снег и установилась санная дорога, поэтому соревнование происходило в тяжелых условиях для машин того времени.

avtosport.png

В виду этих условий из четырнадцати записавшихся участников на старт явилось только семь: шесть трехколесных экипажей и один четырехколесный фирмы „Бенц” 6,5 л. с.
Соревнование происходило между станцией Александровской и Стрельной.
Результаты этого исторического соревнования были следующие: 1. Беляев - средняя часовая скорость 29,4 км., 2. Мерль - 25,8 км., 3. Степанов - 25,2 км., 4. Шнейдеров - 22.2 км., и 5. Шпан, шедший вне конкурса - 20,8 км. Люде и Мази дистанции не окончили.
Далее…

Как пользоваться закисью азота

Пятница, 10 Декабрь, 2010

Закись азота на сегодняшний день – единственный способ моментального увеличения мощности двигателя. Это касается не только гонщиков, но и обычных автомобилистов. Так что, если вы хотите получить наибольшую скорость, даже в повседневных поездках, вам придется использовать именно закись азота.
Компании, которые выпускают системы повышения мощности на основании N20, могут предложить большой выбор оборудования высокого качества. Не стоит пугаться, они достаточно просты в пользовании и установке.
Перед установкой системы, стоит подумать о том, что двигатель в результате действия системы с закисью азота, будет работать на полную мощность. Полную потенциальную мощность. Подумайте, как долго вы хотите заставлять работать двигатель в таком режиме и как часто вы собираетесь пользоваться такой системой.

Закись азота

Нужно сказать, что использование закиси азота – это самый дешевый на сегодняшний момент способ переделки двигателя с целью добавления мощности. За более чем двадцать лет использования систем в мировом опыте, доказано, что система закиси азота позволяет прибавить мощность от десяти до двухсот л.с., без серьезных переделок двигателя. Хорошо подобранная система, которая правильно настроена, увеличит мощность вашего автомобиля при сохранении надежности эксплуатации.

Далее…

Хороший тон на дороге

Среда, 8 Декабрь, 2010

Хороший тон на дороге неразрывно связан с безопасным движением, как и хорошая техника вождения. Среди того, что перечислено ниже, вы сможете узнать и некоторые из ваших собственных привычек, о других, возможно, подумаете, что они слишком очевидны, но, поверьте, все они одинаково важны.
Встать пораньше никогда не вредно, а для спокойной езды это может оказаться даже очень существенным фактором. Если вы не выедете вовремя, то у вас появится соблазн наверстать упущенное в пути. Спешка же ведет к ошибкам, а ошибки — к несчастным случаям. В результате вы можете не только опоздать к месту назначения, но и не прибыть туда вообще. Выезжайте заблаговременно, и вам не нужно будет спешить.

horoshii-ton.jpg

В длительных поездках тем более придерживайтесь определенной программы и планируйте время с большим запасом. Лучше опережать программу, а не отставать от нее, и у вас не будет необходимости наверстывать время.
Часто мы ездим по одним и тем же маршрутам. Однако не ослабляйте внимания из соображений, что вам “все хорошо тут известно”. В один прекрасный день именно здесь может что-то произойти. Не будьте поспешны в решениях и не ездите очень быстро лишь только потому, что вам хорошо знакома та или иная дорога.
а рулем старайтесь не думать о домашних и служебных заботах. Мысли эти могут нахлынуть на вас при остановке у светофора, но постарайтесь отключиться от них как раз перед тем, когда нужно будет снова начать движение.

Далее…

Защита днища автомобиля – практическое решение своими руками

Среда, 8 Декабрь, 2010

Машина автолюбителя универсальна. Каждый из нас ездит не только по шоссе или городским улицам. Вспомните о рыбалке, грибной страде, вылазках «на природу», дальних интереснейших экспедициях по проселкам и булыжным дорогам.

dnishe.jpg

Но не всегда подобные путешествия безвредны для машины. Сравнительно небольшой клиренс и расположенные в опасной зоне ответственные узлы и детали (масляный фильтр, поддон двигателя) требуют особой осторожности. Даже самый опытный и внимательный водитель не гарантирован от удара масляным фильтром или поддоном о камень, притаившийся в тихом ручье, который вы «форсируете» вброд, или о спрятавшийся в траве пенек.
Далее…

Nissan Leaf - признанный лидер в Европе

Среда, 8 Декабрь, 2010

Nissan LEAF, это автомобиль с электрическим двигателем от компании Ниссан, который уже серийно выпускают с весны 2010 года. Впервые был представлен широкой публике в Токио на международном автосалоне еще в 2009 году. К 2012 году концерн Ниссан собирается начать производство этих электрокаров в США, и затем – в Европе, на заводах в Соединенном Королевстве и Португалии.
В Евросоюзе данную модель начнут реализовывать сначала в Португалии, с начала 2011 года, далее, в феврале – в Ирландии.

leaf.png

В ноябре этого года, по итогам конкурса «Европейский автомобиль 2011 года», этот автомобиль стал его победителем. Модель примечательна своими выдающимися для электрокара характеристиками, что делает ее вполне годной для повседневного использования как обычного автомобиля.
Стоит сказать, что на самом деле японце не слишком вышли вперед по сравнению со старушкой Европой, так, Alfa Romeo Guilietta сумел набрать всего на девять баллов меньше. Бронзу получила также европейская модель, Opel Meriva.
В конкурсе ведущие европейские автомобильные журналисты оценивали будущее нашего повседневного транспорта. Ожидаемая цена на новинку в Европе составит около 30000 евро.

Покупаем автомобиль: определяем пробег подержанной иномарки

Среда, 8 Декабрь, 2010

До сих пор, в России при перепродаже скручивают одометры. Поэтому, вопрос определения возраста автомобиля все еще остается спорным.
Стоит сказать, что для неопытного покупателя показания одометра часто имеет большое значение. Для опытного покупателя, пробег – второстепенный вопрос.  Но по-прежнему, при продаже автомобиля все упорно скрывают прошлое автомобиля. Некоторые подозревают, что показания одометра изменить довольно-таки сложно.

probeg.png

Рассмотрим некоторые пути изменения показателей одометра. Если одометр механический, с тросиком, все очень просто. Нужно открутить тросик, и преспокойно менять показатели как душе угодно. Далее, электронные. Задача чуть сложнее, но вполне решимая. Одометр, вмонтированный в жидкокристаллическое табло, как многим кажется, самым защищенным. Мол, кроме того, что во вложенной программе, ничего он делать не может. Но это не так. Так как вся информация у таких машин хранится в процессоре, то нужно просто подключить диагностический стенд, и можно менять все что угодно.
С японскими автомобилями сложнее.  Все прошито очень жестко и изменениям подвергается сложно.  В европейских машинах микросхемы просто вынуть и заменить. Тут этот номер не проходит. Дополнительно, японцы придумали специальный  электронный блок в машине, который за пробег и отвечает. Микросхемка спрятана, и ее сначала нужно найти, а потом уж взломать. Однако в России уже научились делать и это.  Некие личности, по слухам, в Иркутске, даже могут поставить в такой японский одометр даже нужное показание.
Существует огромное количество советов «бывалых» о том, как «безошибочно» определить пробег автомобилей. В принципе, советы годятся для определения степени изношенности автомобиля, но для определения цифр пробега – очень вряд ли. Далее…

Индийцы – вперед, или теперь SsangYong принадлежит Mahindra & Mahindra

Пятница, 3 Декабрь, 2010

Похоже, очередной автоконцерн с убытками переходит в другие руки, избегая банкротства. Бедные индийцы выручают корейцев!
Mahindra & Mahindra Ltd., самый крупный индийский производитель авто с более чем полувековой историей купил контроль над SsangYong Motor Company. Корейцы выручили за свой контрольный пакет акций 368 миллионов долларов, тем самым пополнив копилку и избежав банкротства.
Уже в 2004 году корейцы перешли под крылышко китайцев, компании SAIC, владельца английских марок Roewe и MG Cars. Но, после глобального кризиса и этот китайский гигант потерпел убытки, что и привело к продаже контрольного пакета корейской компании.

ssan.png

Надо сказать, что, несмотря на убыточность корейцев, их контрольный пакет оказался лакомым кусочком. Его хотели купить сразу пять покупателей, из которых был выбран, видимо, наиболее щедрый. Итак, игроки были следующие: Seoul Investments, Ruia Group of India, SM Aluminum, Renault Samsung of South Korea.
Что сказать, молодцы корейцы, несмотря на кризис и продажу, на 4 года у них запланировано целых три новых и свежих модели авто, и реорганизация производства старых, теперь их пикапы тоже будут оснащаться корейскими двигателями.
Если кого-то заинтересовали SsangYong, то в России стоит обращаться к их самому прямому представителю – компании Sollers. Более того, SsangYong  уже с 2005 года выпускает в Набережных Челнах свои внедорожники Rexton, к нашему времени, это уже и еще две модели, Action и Kyron. Rexton, Kyron уже делают в России изготавливают по принципу полного производственного цикла. Кстати, еще в прошлом году стартовало еще одно сборочное производство на Дольнем Востоке.

Что хочет женщина

Пятница, 3 Декабрь, 2010

woman1.png

В отношении США благодаря исследованиям бюро TrueCar, можно сказать какие машины любят женщины. TrueCar  - исследовательское бюро, которое занимается изучением тенденций в области автомобилестроения.
После анализа более 13 миллионов автомобилей, которые поставлены на учет в США, они пришли к выводу, что самая популярная машина в США - Volkswagen Beetle. Эти данные основаны на статистике за два последних года. В отношении США благодаря исследованиям бюро TrueCar, можно сказать какие машины любят женщины. TrueCar  - исследовательское бюро, которое занимается изучением тенденций в области автомобилестроения.
После анализа более 13 миллионов автомобилей, которые поставлены на учет в США, они пришли к выводу, что самая популярная машина в США - Volkswagen Beetle. Эти данные основаны на статистике за два последних года.

Далее…

Вся информация об автомобилях ВАЗ. © 2007